タイヤ変えて(→ Minits Lite PT)、サドル変えて(→ FFC Stealth Carbon)、ハンドル変えて(→ 480mmアルミフラット)走れるようになったので、日曜にちょこっと近場のサイクリングロードや街中を30kmほど試走。

背が低過ぎる(160cm)のかハンドルは十分に遠いんだけどちょっとアップライト気味になってしまのと、クランク軸が後ろ気味なのなんか、回すと言うより踏み下ろすような感覚になってしまってでポジションが出しがしにくいなぁ。
背はもう伸ばせないのでアフターパーツで何とかしないと。175cmくらいあるとちょうどいい感じなんだろうか？

リアサス、よく路面の凹凸を拾ってくれてソフトで良いんだけど、ちょっと踏み込むとやっぱり少し撚れる感じが。リアサス車の宿命とはいえこの辺は調整で行けるかな。ロックアウトできると嬉しいのだけど、シートピラーがもたない？
それに比べるとフロント側はかなり堅めの印象。日頃カーボンなのでアルミがちがちだとこんな感じなのかな？
ハンドリングはハンドル幅を狭めて、タイヤを細いのにしたら結構クイック。路肩の荒れたところだとちょっと気を付けないと。
まぁ、これはポジションの関係で後ろ荷重が大きくなっているせいもあるんでしょうが、ポジション出せたら印象はがっらと変わる可能性大ですね
取り敢えずポジションチェンジャー発注と…

走り出したら意外とスピードに乗ってすいすいって感じです。
ハンドリングがクイックな割に路面状況が良ければ直進安定性も十分。
リアのソフトなのと相まってポタには最適なのかもしれない。
もしかしたらアップライト気味なポジションもポタリングでそこここを散策するのには向いているのかも    

まぁ、他にもバイクは何台か持ってるんだけど…

今年の春、サクラを見に嵐山まで行ったんだけど、とにかく渋滞が凄くて。 結局駐車場探しと渋滞とでサクラ見れずに帰ってきたんだよね。嫁さんがっくし
遠くに止めてレンタバイクってのも考えたんだけど、春の京都、そもそもレンタバイクすら満車？で借りられません。「こんな時に折りたたみ持って来てればねー」
と言うことで、持ってた無名の一台に嫁用として追加購入決定！

今の無名の折りたたみ、走行性能は良いんだけど折りたたんだ時に 75x65x35、気軽にどこにでも持って歩けないし。廃番になって手に入らないし…
で、サイズ優先でネットで物色を始めたんだけど。。。
Bromptonは知人が乗ってるし…
Dahonや Ternはみんな乗ってるしサイズが今のと変わらんしパス。この辺ちょっと天邪鬼
ESR Magnesia P203RS-Dが第一候補になったんだけど、こいつも折りたたみサイズが。それにまだ発売されてなかったし。

そうしているうちに、Caracleってのを見つけて、
「406で小っちゃく折りたためるやん」
「実物見てみたい」
「あちゃー、試乗会終わってるやん」
で、探しました、試乗車おいているお店。
かったぱしからディーラーに電話掛けまくって 堺の錦ロイヤルさんに試乗車があるってことで早速行ってみて、試乗させていただいて、その場で購入決定 ！

て、ことで先日無事納車され ２台体制で秋の行楽シーズンになんとか間に合いました(笑)
もっとも、シルバーウイークは弄り回しててどこにも行ってませんが

10月の連休は埋め合わせしないとですね。